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Flamingo Marine公司联合首席执行官Brain Davis在访谈中向IBI介绍了该公司大胆的使命，即用尖端设计和技术颠覆游艇行业。
Flamingo Marine公司背后的力量正在寻求用创新设计和技术颠覆游艇行业，不寄希望于侥幸或巧合。这与他们在2010年组建高性能舷外机公司7 Marine时的做法别无二致。
该公司联合首席执行官Brian Davis在IBI独家采访中解释说：“我们当时别无选择，只能硬着头皮用这款舷外机震撼市场。当时全世界只有13艘船艇可以挂那个舷外机，而且它的价格出乎所有人的意料，比其他舷外机贵五倍。” Brian Davis携手其父兄已开始着手复制当年他们7 Marine的轰动效应，但这次节奏有所调整。
“我们不需要一蹴而就。那么问题来了，怎么样才可以正确地将技术推向市场，使我们也可以不断地向客户销售并取悦客户呢？”
“我的意思是，技术和创新需要在合适的时间引入，在你刚好有能力以合适的价格对客户产生积极影响的时候。要怎么把这项技术推向市场，并进行持续销售而且还要让客户满意？”
因此，Flamingo的第一款产品——高性能三体浮筒船rOhm——打算搭配一台电动舷外机一起推出——计划于2026年上市，届时或搭载水星海事（Mercury）或雅马哈（Yamaha）的传统舷外机。
产品名有什么寓意？据Brian Davis表示，rOhm将冒险元素和电动通勤整合到品牌里。
“当你从燃气的角度来看，rOhm代表我们正在克服改变的阻力。我们将推动变革。我们是变革者。而改变会遇到很多阻力，我们正在克服这些阻力。”
同样，选择Flamingo （火烈鸟）这个品牌也绝非偶然。 “火烈鸟是唯一可能有六个不同分类，而且拥有独立属的鸟类。世界上鸟类千千万，火烈鸟是独一无二的。”
Brian Davis 说：“它们是同等体积中重量最轻的鸟类……生活在极其恶劣的环境中，是群居动物。它们与自然共生。总的来说，在大自然种类众多的鸟类中它们以其难以置信的独特性脱颖而出。”
该品牌旨在利用创新并将其推向市场。该公司计划在2026年游艇展上推出的首艘游艇会将20年的技术创新推向市场。
Brian Davis 表示：“坦白说，我们在这艘游艇上引入了很多业界从未见过的关键功能。每个单独的功能都是现成的，只是目前市面上还未出现这些功能的组合。我们把这些功能组合在一起，因为我们真的在专注打造更好的游艇体验。”
他接着解释道，浮筒船市场是一片“千篇一律的海洋”，Flamingo打算成为这片海洋中的“创新之岛”。
他说：“这些浮筒船公司都是从相同的主要供应商那里采购的。他们的造船方法也很类似。更不可思议的是新公司在照搬这样的做法。”
他表示：“我们不会这么做。正是这种千篇一律让浮筒船领域基本上没有什么入门壁垒。我们将改变这种造船方式。我们要改造工厂。我们将改变产品功能，并且我真的认为，我们将通过这一种方式为这个细分市场创造一个前所未有的入场壁垒。”
Brian Davis认为，另一个让Flamingo与其他浮筒船制造商拉开差距的是其背后的团队。Brian Davis的哥哥Eric是该公司的联合首席执行官，Brian Davis的父亲Rick在创立7 Marine公司之前在水星海事公司负责工程。
父子三人组建了一支由游艇行业资深人士构成的团队，同时大量利用技术——除了电动汽车技术，还有数字和用户界面方面的专业知识。
该公司首席战略官Trent Warnke曾在保时捷（Porsche）领导电动汽车项目，曾担任通用汽车（General Motors）雪佛兰Volt的验证工程师，之后在电动汽车制造商Rivian Automotive工作了五年。
Brian Davis 表示：“他通过个人的关系网络为团队贡献了最新的汽车供应链和经验。你如何将汽车行业经历过的一些转变带到游艇行业，并最终以更优惠的价格为客户提高质量产品？Trent Warnke有这样的背景。”
该公司首席软件官Keith Bottner在谷歌工作了13年，负责运营Google Drive，并将机器学习和AI应用到所有谷歌产品中。
“当我们谈论人工智能时，他会分享一些我们这个行业闻所未闻的事情。但那些东西对他来说就是基础知识而已。此外，他还有一些游艇行业触及不到的人脉。”
公司数字设计负责人Bryan Pritchard曾负责拉斯维加斯美高梅国际酒店集团的线上推广管理和系统开发。
“他拥有丰富的游艇行业经验，现在负责帮我们提升使用者真实的体验……我们不受常规限制，这将改善我们公司与客户、合作伙伴、经销商和供应链之间的互动方式。”
据这位联合首席执行官表示，Flamingo公司目前正在筹集更多资金，与选定经销商进行谈判，为2026年的生产做准备，继续开发电力推进系统——他说自2016年以来一直在讨论这样的一个问题——并暗示未来可能会推出其他产品。
他说：“我们主打三体浮筒船。我们对推进系统充满热情，对如何用软件改善未来游艇体验也充满热情。我想三年后，你会看见我们在所有这些领域都有很高的创新水平。我们对电动交通方式和如何用电气化改善用户体验充满热情。谁不想要一艘永远不要维护的游艇呢？它没有声音，没有味道，没有存在感，只是奇迹般地移动。这就是我们想要交付的游艇。”（本文作者：Tony Esposito）
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