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韩国三星重工再度斩获高端FLNG订单，进一步稳固其作为全球海洋工程范畴“FLNG最强船厂”的领先地位。
近来，三星重工发布了重要的公告称，与非洲区域船东签定了一艘浮式液化天然气设备（FLNG）的前期作业合同，合同金额8694亿韩元（约合6.35亿美元、45.5亿元人民币），相当于三星重工上一年经营收入99031亿韩元的8.8%。
这是一份包含本合同签定前出产规划等在内的前期作业合同。因为海工配备的订造距离时间长，工程难度高，三星重工承受这份订单被认为是证明该公司技能才能的重要方针，再次确认了在海工配备范畴的国际级竞争力。值得一提的是，在签定此次合同前，三星重工现已与船东达成协议，从2月18日开端了实践作业。
据悉，这份合同是意大利ENI集团的莫桑比克Coral Sul项目第二艘FLNG。早在本年年初，三星重工现已在为这艘FLNG进行出产规划。估计正式制作合同也将很快敲定，总价值高达25亿美元（约合人民币179.38亿元）。
这艘FLNG的根本规划将与三星重工之前制作交给的Coral Sul项目首艘FLNG相同。据了解，三星重工在2021年交给了Coral Sul FLNG，这是全球首艘布置在深水的FLNG，水深约为2000米，船体长432米，宽66米，重约14万吨，每年可以出产340万吨LNG，单体规划位居国际第二。
包含此次承受的FLNG前期作业订单在内，三星重工本年以来承受的新船订单已达19艘、33亿美元（约合236.8亿元人民币），完结了全年接单方针98亿美元的34%。这中心还包含1艘LNG船、9艘络绎油船、2艘超大型乙烷运输船（VLEC）、4艘原油运输船、2艘集装箱船、1座FLNG。
三星重工有关人员表明：“俄乌抵触迸发以来，对全球动力安全的重视度渐渐的升高，跟着美国动力方针的改变，海工设备出资也在继续。往后，公司将以方案订货的项目为中心，每年承受1~2艘海工订单。”
三星重工估计，本年将至少取得4艘FLNG订单，合同总金额约为55亿美元（约合人民币394.64亿元）。除意大利ENI集团外，美国Delfin Midstream、加拿大Western LNG和挪威Golar LNG等3家动力公司本年也有望与三星重工签署FLNG制作合同。
FLNG被称为“海上LNG工厂”， 是在海上以浮式状况出产、提炼、贮存、装卸LNG的移动式复合成套设备。作为从钻探到液化的一种出产设备，其无需设置陆地液化贮藏设备或海底管道，因而具有维护海底ECO的长处。在单位成本下降、标准化规划以及对快速投产的LNG供给需求一向增加等要素推进下，近年来全球FLNG商场正在加快开展。
FLNG制作技能门槛极高，是海洋工程配备中最杂乱、造价最高、附加值最大的产品之一，可谓船只海工职业“皇冠上的新明珠”，制作FLNG的利润率一般到达两位数。现在，三星重工在全球FLNG商场占有55%的比例，是这一范畴具有绝无仅有竞争力的头号企业。
据了解，三星重工被誉为“全球FLNG的最强者”，克拉克森的多个方面数据显现，迄今为止全球新建FLNG订单仅有10艘，其间5艘由三星重工承受，并现已成功交给了3艘，包含2017年6月完结制作的价值36亿美元的壳牌“Prelude”号FLNG、2020年2月完结制作的价值15亿美元的马来西亚国油“PFLNG DUA”号FLNG、2021年11月交给的价值25.4亿美元的莫桑比克“Coral-Sul”号FLNG。
值得一提的是，三星重工现在制作的均为大型FLNG，其间“Prelude”号是全球最大的FLNG，长489米，型宽74米，排水量达约60万吨，每年可以出产360万吨LNG、130万吨冷凝水和400000吨LPG，而“Coral-Sul”号FLNG年产量高达340万吨，是仅次于“Prelude”号的全球第二大FLNG。
现在，三星重工在建FLNG还有2艘，包含本年2月刚刚下水的马来西亚国油第三艘FLNG“PFLNG TIGA”号，价值15.38亿美元；以及上一年承受的加拿大Cedar LNG项目FLNG合同，金额约为15亿美元。
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